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穿越零下20度的冰雪世界,域虎家族全系產品達里湖看日出!

摘要:一到寒冷的冬季,很多人都在追尋溫暖之地的詩與遠方。然而有一群人,卻來到極寒之地,與“猛虎”為伍,穿越冰天雪地。在厚達半米的冰湖面冰層上,撒野撒歡,盡情盡興! ...

一到寒冷的冬季,很多人都在追尋溫暖之地的詩與遠方。然而有一群人,卻來到極寒之地,與“猛虎”為伍,穿越冰天雪地。在厚達半米的冰湖面冰層上,撒野撒歡,盡情盡興!

2019年,新年開篇不久,全系江鈴域虎3/域虎5/域虎7便來到以冬捕聞名的內蒙古達里諾爾湖(又名達里湖),開啟冰雪挑戰模式。

冬季的達里湖非常寒冷,白天溫度接近零下十度左右。凌晨和夜晚也嚴寒更甚,最低溫度可以達到零下二十多度。這個“大海一樣的湖”,由于低溫嚴寒,湖面早已凍成厚厚的一層冰,據說厚度可達半米以上,不少冰層之上還有積雪。

面對低溫嚴寒的天氣,以及冰面、雪地、非鋪裝路段的駕駛路況,域虎家族派出的域虎3/域虎5/域虎7,卻“虎虎生威”,表現不俗:外觀霸氣、啟動迅速、駕駛平穩、舒適安全!

一、猛“虎”巡湖,外觀霸氣

域虎全系皮卡的設計,有著自己的家族式基因,都有著炫酷時尚的外觀,處處透露出大氣霸道的美式風格。

域虎7,采用的是大嘴式的前格柵樣式搭配夸張的前包圍。前大燈采用的是犀利而有靈氣的刀柄式的造型;域虎5的前臉設計則比較莊重,獨特的梯形進氣格柵讓它霸氣之中更添一份嚴肅;域虎3雖然尺寸更加趨于轎車化,但仍保留了大氣的氣質,鷹眼大燈和大面積中網的搭配,具有很高辨識度。

于天空的湛藍與雪地的純白之間,給四匹“猛虎”的攝圖都是大片既視感,絲毫不輸美國大皮卡。

二、四“虎”成行,啟動迅速

達里湖不具備暖庫和地庫,試駕的四輛域虎都是露天存放。面對極低溫啟動的挑戰,本次出征的汽油車型和柴油車都很出色地完成了任務,啟動非常順暢。凌晨時分,四“虎”成行,快速啟動,于茫茫冰面上,一路追光而行,迎接最美的日出。

不過低溫環境的啟動技巧,還是建議大家掌握的:低溫多開幾次鑰匙門,多進行幾次電子預熱再打火的成功率更高。如果萬一遇到啟動困難,可以嘗試用開水澆進氣支管位置物理加熱,效果也不錯。

三、“芯”有猛虎,穩健前行

在雪地、冰面行駛,這比鋪裝路面對車輛動力組合匹配度的要求更加嚴苛,因為動力不足或者換擋不及時都可能帶來危險。

域虎5和域虎7上搭載的PUMA 2.4T柴油發動機,采用博世第三代高壓共軌技術;而域虎3上搭載的發動機則是集集德國FEV、福特、博世等世界級廠商發動機技術開發而成,擁有增壓中冷、EGR冷卻閥、DOC+DPF尾氣后處理、博世第三代高壓共軌燃油噴射系統四項國內領先技術。

域虎7/域虎5/域虎3的搭載的強悍內“芯”,提供了充沛動力,讓駕駛者得以在冰天雪地安全行駛的同時,馭冰雪,暢爽而行!

域虎7/域虎5/域虎3三款車型均采用的雙叉臂螺旋彈簧獨立前懸+鋼板彈簧非獨立后懸組合。鋼板彈簧的承載能力較強,這也是皮卡車型的優勢所在。這種組合在保留皮卡優點的同時,也賦予了域虎更具強悍的越野性能,讓駕駛者有更平穩、舒適的乘坐體驗。域虎全系產品,在達里湖冰面這種特殊路況都能歡脫撒野、撒歡,那常見的路況的輕松駕馭,自然不在話下!

四、眾“虎”同行,安全第一

不管是日常用車,還是戶外撒野狂歡,安全要始終擺第一。

域虎此次四“虎”出山,雖在冰面放浪形骸,撒歡奔跑,但始終為安全計。一直開啟著的四驅系統,為安全出行保駕護航。

可能很多北方朋友都有這樣的體驗:兩驅轎車在冰雪路面行駛時,在坡度稍高的路面起步時,雖然踩油門,但車輛容易紋絲不動,甚至還會發生側滑;在過彎時,如速度超過30km/h,方向盤容易失控,嚴重時還會輪胎打滑,引發事故。

域虎皮卡配置了博格華納分時四驅系統,當車輛的四驅系統鎖定到四驅模式時,輪胎打滑現象明顯減少,車輛的操控性會能大大提升。而在低速四驅模式下放大扭矩,也可以為車輛帶來強大的脫困能力。

此外,江鈴域虎車身在關鍵部位采用的高強度冷軋鋼板約占全車的48%,使得車身硬度極高,抗扭性強,車頂達到了福特頂壓試驗標準。面對艱險的越野路況,江鈴域虎的軍工品質,使得其通過性很強。

同時,江鈴域虎還提供豐富的安全配置,助力駕乘者越野。全系標配的博世新一代ABS+EBD,能夠時刻保證駕駛員對車輛的控制。新一代安全氣囊、倒車雷達、胎壓監測等配置也一應俱全,構成江鈴域虎極高的安全系數。

域虎的高安全系數,也得到了市場的認可。有不少人看到域虎經常被用作救援車、專項作業車等使用,而域虎被廣泛運用于國防事業或軍隊后勤保障車的消息也不時見報。

穿越零下20度的冰雪世界,此番域虎達里湖之行,足以說明:身騎猛“虎”,“芯”有猛虎,自然域無疆! 

 

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